Le Pays De France - Notícias de Paris, da França, da UE e do mundo, todos os dias, 24 horas por dia

O papa Leão XIV afirmou, neste domingo (22), que a paz na Ucrânia "não pode ser adiada" e é "uma necessidade urgente", às vésperas do quarto aniversário da invasão russa.

A sétima geração do BMW Série 7 será apresentada em 2026 com um design totalmente renovado. Criámos uma imagem gráfica para dar uma ideia do que poderá ser, mas ainda não se sabe se corresponderá à realidade. Cerca de quatro anos após o lançamento da série, o carro-chefe da marca de Munique passará por uma renovação do ciclo de vida que irá muito além de mudanças cosméticas. Os primeiros protótipos, avistados em testes de condução em torno de Nürburgring, revelam que a BMW está a tornar-se mais ousada no design: a marcante grelha dupla continua dividida em duas partes, mas parece mais baixa e menos imponente graças às barras horizontais. Além disso, as luzes diurnas estreitas foram redesenhadas para se tornarem mais delicadas. A traseira recebe uma assinatura luminosa horizontal mais clara, inspirada no design do Série 5. Quatro tubos de escape trapezoidais revelam que continuarão a ser utilizados motores de combustão potentes, enquanto uma variante de carroçaria alongada é dispensável, uma vez que o atual modelo G70 já é fornecido de série com distância entre eixos longa.No interior, a BMW aposta numa revolução tecnológica. O novo Panoramic-iDrive – um aperfeiçoamento do clássico head-up display – projeta informações relevantes para a condução em toda a largura do para-brisas, substituindo em grande parte o painel de instrumentos convencional. O condutor opera o sistema através de um ecrã tátil central com a chamada lógica Quick Select e através de uma nova unidade multifuncional no volante, cujos botões fornecem feedback tátil. Juntamente com a projeção 3D opcional no campo de visão do condutor, o sistema permite uma operação intuitiva e com poucas distrações. Outro destaque é a integração das inovações da «Nova Classe», que a BMW irá implementar gradualmente em todas as séries a partir de 2025. Estas incluem uma eletrónica de bordo mais interligada e computadores mais potentes, que criam os pré-requisitos para novos sistemas de assistência de nível 3. Sensores complementares no para-choques dianteiro indicam a utilização do sistema Personal Pilot, que deve permitir a condução autónoma temporária em situações definidas.